כאשר השמש שוקעת במקום ללא חיבור לרשת החשמל, החנייה הופכת למקום בו מתנהלת כל הפעילות בלילה. יש צורך בחום כדי להשלים משימות, למנוע הרטבת הכלים, ולשמור על החנייה במצב תקין – בלי להפעיל גנרטור כל הלילה. זו הסיבה שחיממי חניות באמצעות קרינת אינפרא-אדום כל כך יעילים. הם מפיקים חום ישירות אל האנשים והחפצים, במקום לנסות לחמם את האוויר. כך ניתן להרגיש את החום מהר יותר, ואין צורך לבזבז אנרגיה על חללים ריקים.
מה חשוב באמת? רוב חיממי החניות באמצעות קרינת אינפרא-אדום פועלים באמצעות רכיבי פיבר הפחם או צינורות קוורץ, ומפיקים חום באמצעות גלים קצרים או בינוניים. לצורך שימוש במקומות ללא חיבור לרשת, אנו ממליצים על מודלים שפועלים על מתח של 120V או 240V, כך שהם יכולים לעבוד בשילוב עם האינוורטרים ומערכות הסולאריות. רבים מהמודלים מאפשרים בחירה ברמות הספק שונות – למשל 1,500W או 3,000W – כך שניתן להתאים את ההספק לכמות האנרגיה שהשמש מספקת באותו יום. בנוסף, ניתן להוסיף טרמוסטט מובנה ומערכות הגנה, כך שניתן לשלוט בחימום בצורה טובה יותר.
למה השילוב הזה עובד כל כך טוב? מערכות סולאריות וחיממי חניות באמצעות קרינת אינפרא-אדום הם שילוב מעולה, מכיוון שהחיממer מקבל אנרגיה בפעימות קצרות ומפיק חום ישירות אל החפצים. במהלך היום, האנרגיה הסולארית העודפת נאגרת בסוללות; בלילה, החיממer הופך את האנרגיה הזו לחום שניתן להרגיש מיד. בבתים ללא חיבור לרשת, מערכת סולארית בעלת גודל מתאים, בשילוב עם חיממer יעיל, יכולה לאפשר עצמאות אנרגטית ברמה של 70–90%, בהתאם לאקלים, לרמת הבידוד ולאופן השימוש בחנייה. החנייה נשארת יבשה, הכלים נשארים במצב טוב יותר, וניתן להמשיך לעבוד בה גם כאשר אין חיבור לרשת.
הפרטים שחשובים באמת היעילות תלויה בהתאמת החיממer לקיבולת הסוללות ולאינוורטר. יש לתכנן מראש את גודל החוטים ואת רמת ההגנה, ויש לזכור שהחימום האינפרא-אדום יעיל ביותר כאשר החפצים נמצאים בטווח הראייה – התצורה חשובה מאוד. בתנאי מזג אוויר קרים, ניתן להוסיף בידוד נוסף או מערכות עזרה, כדי שהחנייה תישאר חמה.